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recherche menu principal aller au contenu principal accueil contact monotype 7,50m – m7,50 rechercher : régates national m7.50 2018 ou la trinité-sur-m « éditerranée » 16 juillet 2018 club monotype 7,50m après un bono récemment délocalisé au crouesty, c’est la météo de cannes (alpes maritimes) qui faisait le déplacement à la trinité sur mer (morbihan) à l’occasion de notre national en cette mi-juillet de l’an de grâce 2018 ! trois jours de régates sans cirés et sans pulls et sans le moindre frisson ! un vent chaud qu’il souffle de l’est ou de l’ouest. il n’y eut guère que la marée qui nous démarqua de la baie des anges ! des régates qui se courent à compter de 14 heures, ce qui permet de se remettre des excès de la soirée précédente, ou bien de goûter les matinées en famille. national 2018 a propos de nos agapes ! a la veille de compétition, loïc de rancourt a tendu une première embuscade aux équipages déjà présents, avec pour arme des ti-punchs meurtriers … les têtes ont tourné dans la nuit … puis, au soir de la première journée de régates, le charmant accueil de virginie massiet du biest en sa propriété, pour une soirée crêpes concoctée par président pronier, le tout conclu par une baignade nocturne dans une eau à 27 °c. la deuxième journée a donné lieu à notre traditionnel pique-nique langoustine grand moment de convivialité avant de s’écharper sur le plan d’eau et pour conclure le championnat, tous réunis chez guy, façon auberge espagnole, pour une remise des prix enjouée, espiègle et arrosée comme de coutume. pour le feu d’artifice, le petit loic âgé de 6 ans a lâché charitable, « que c’était mieux que rien … », donc, tout finissait bien ! et sur l’eau me direz-vous ? 19 équipages répondaient présent à ce rendez-vous sportif. un club, la snt, qui prend en compte notre calendrier décalé malgré les contraintes d’organisation, un comité de course épatant qui nous mouille de beaux parcours et jongle avec talent entre notre flotte et celle des classiques associés au calendrier. un grand merci à françoise dont la tâche n’est pas toujours facile et à gilles bricout en ordonnateur de nos joutes nautiques ! 8 manches courues dans un vent qui n’a jamais excédé 12 nœuds au fort des risées. un bahia impérial qui rafle trois manches. erwan gourdon inspiré, redoutable au près, serein au portant en utilisant une contre gite lui permettant de transpercer la flotte et dont les équipiers auraient sans doute fait virer l’alcootest, pressés qu’ils étaient d’anticiper dès la veille, la victoire des bleus en russie … suit un callisto régulier aux avants postes qui doit en partie son classement à l’abandon prématuré de bad boy, alors second au classement provisoire, inopportunément démâté à quai au matin du dernier jour par un plaisancier maladroit. au grand dam de laurent beaurin et de son équipage qui méritaient mieux que leur 6eme place… de lux ii de joel pamart, régulier aux avants postes et particulièrement inspiré le dernier jour, complète le podium. les mosellans, toujours en force, ont des ailes dans les airs légers ! les nouveaux de la série ont un peu souffert pour certains, déstabilisés par les vents variables et par les algues coquines. il fallait autant se garder des vents folâtres que des pièges à quilles. un petit effort sur le renouvellement des jeux de voiles et votre petit navire se sentira des ailes ! sur la mixité tant promue dans les entreprises et ailleurs, le m 7.50 donne l’exemple. la moitié de la flotte comptait au moins une équipière. olivier bastard comptait en plus à son bord l’un de ses petits-fils ! enfin, impossible de conclure sans souligner la formidable présence du trio de notre association. guy a certes organisé, coordonné, assisté et gruté des bateaux avec gentillesse, patience et constance mais il ne ferait rien sans jean-denis et paul qui prennent le relais sans un bruit même sans être sur place ou participer. c’est un sacré investissement pour ces chefs d’entreprise déjà fort occupés. nous mesurons la chance de pouvoir compter sur eux. l’équipe a besoin d’aide et d’un plus grand soutien. les bonnes volontés déterminées sont les bien venues pour continuer à entretenir cette flamme ! rendez-vous pour les régates de fin d’année ! amitié et remerciements à tous, gilles bretéché callisto ps : pour ceux que cela peut instruire ou intéresser, voici le classement final : 7.50 750 7m50 breteche gourdon la trinité sur mer m7.50 m750 monotype national pronier régate snt vandame régates national 2018 : j – 4 8 juillet 2018 club monotype 7,50m notre national se déroulera pour ne pas changer les habitudes de certains à……. la trinité sur mer une vingtaine de participants sont déjà inscrits coté organisation : grûtages : aller : mercredi après 17 h et jeudi avant 11h retour : samedi 14 de 18h30-19h et dimanche 9h30- 11h régates : les 12. 13 et 14, mise à disposition à partir de 14h pour laisser la brise s’installer objectif : 3 manches mini / jours festivités : – repas des équipages jeudi soir 20h 30 chez bruno – pique-nique demoiselles vendredi midi sur les pontons – remise des prix samedi 20h45 chez le guy – possibilité de louer des bateaux électrique pour accompagner la flotte dans le chenal ! ( renseignements : victoire ou guy pronier) météo : beau temps de prévu, guy s’y engage ! inscrivez vous vite…. 7.50 750 7m50 breteche m7.50 m750 monotype national snt actualité suite de la genèse … 4 juillet 2018 club monotype 7,50m encore un texte de gilles breteche … vous devez savoir quelque chose sur les personnes qui vieillissent … ils ont beaucoup à partager ! il semblerait que notre architecte préféré n’échappe pas à cette règle … mais nous en sommes ravis ! bonne lecture à toutes et tous, à bientôt paul vandame : en l’année 2013, je vous avais promis une suite à la genèse de notre monotype 7.50 m. j’ai attendu son trentième anniversaire révolu, pour reprendre le fil de mes souvenirs que je partage depuis avec tant d’amis, anciens et nouveaux. dans ce genre d’exercice, j’ai constaté que les regards divergent toujours dans l’interprétation et l’explication des évènements. les points de vue et la psychologie de chacun, éclairent les évènements de contributions complémentaires et parfois contradictoires. il en va ainsi. des petits doigts de l’architruc pour ce qui concerne mes souvenirs de conception et de réalisation du premier monotype 7.50 et de ses outillages, l’exercice est devenu solitaire par la force de la vie… gil carmagnani, philippe harlé, olivier moussy, marcel gloarec, … nous observent d’un insondable ailleurs. c’est une grande mélancolie que d’évoquer leur souvenir pourtant indissociable de la naissance de notre bateau. et si mon clavier se brouille à leur évocation c’est au souvenir de leur formidable amitié indulgente à l’égard du gamin que j’étais. gil carmagnani, génie constructeur d’autres acteurs de ces premières heures sont fort heureusement bien vivants et ceux-là pourront témoigner à charge ou à décharge. puisque dans un premier jet, je m’en étais tenu aux prémices de l’histoire de la conception du bateau, je vais tenter de dérouler la chronologie des fait survenus depuis. 1986, voit la création de yachting sports, qui me permit de lever les fonds nécessaires au lancement du bateau, en finançant les moules et la première unité. les actionnaires étaient la famille (mon père) et nos amis, qui malgré les vicissitudes de l’entreprise, le sont restés … ils pressentaient probablement que si l’expérience valait d’être vécue, ils n’en tireraient aucun fruit … mais, j’étais « porté » comme l’on dit et la contagion opéra. ce point capital levé, il me restait à finaliser les plans de construction sous les commentaires parfois amusés de philippe harlé qui me recevait régulièrement à son cabinet à partir de 20 heures. séances de nuits qu’il appréciait parce que le téléphone se mettait en berne et que nul ne gênait plus sa concentration. les séances de vpp et de lissage des courbes définitives furent donc très nocturnes et les réveils de

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